Je nabíjení elektromobilu z běžné 230 V zásuvky opravdu nebezpečné?

Nabíjení elektromobilu z klasické zásuvky 230 V bývá často označováno za rizikové.
Na internetu se objevují varování o přehřívání, požárech nebo zničené elektroinstalaci.

Je to skutečný problém, nebo jen strašák?

Rozhodli jsme se to ověřit měřením v reálném provozu.

Test: 230 V zásuvka při 13 A po dobu 2 hodin

Použili jsme originální Tesla nabíječku 230 V (13 A) a nechali ji nabíjet přibližně dvě hodiny při maximálním zatížení.

Pomocí termokamery jsme měřili:

• zásuvku ve zdi

• kontakty a přechodové odpory

• jistič v rozvaděči

• teplotu zásuvky po odpojení zátěže

Cílem bylo zjistit, zda dochází k nebezpečnému zahřívání.

Naměřené hodnoty

Ano, zásuvka se zahřála.

Při běžném provozu jsme naměřili teploty přibližně 20–30 °C.
To jsou hodnoty, které nejsou nijak dramatické – pokud je instalace v pořádku.

Po odpojení zátěže se lokálně objevily i vyšší teploty (například kolem 50 °C na kontaktech), ale stále v mezích bezpečného provozu kvalitní elektroinstalace.

Jistič v rozvaděči zůstal prakticky na pokojové teplotě.

Kde tedy vzniká skutečné riziko?

Nejde primárně o samotných 13 ampér.

Riziko vzniká v těchto případech:

• povolené svorky

• unavené pružiny kontaktů zásuvky

• oxidace přechodů

• staré nebo nekvalitní zásuvky

• dlouhodobě přetěžované obvody

Problém není proud jako takový, ale kvalita kontaktu.

Přechodový odpor způsobuje zahřívání – a právě to může být nebezpečné.

Moderní instalace vs. staré rozvody

Moderní elektroinstalace na samostatném jištěném okruhu umožňuje bezpečné nabíjení elektromobilu i z běžné 230 V zásuvky.

Pokud je:

• instalace nová

• vodiče správně dimenzované

• zásuvka kvalitní

• svorky dotažené

• okruh není sdílen s další velkou zátěží

pak se při 13 A neděje nic mimořádného.

Co rozhodně nedoporučujeme

Prodlužovací kabely.

A už vůbec ne navinuté kabelové bubny.

Navinutý kabel se nemůže chladit, teplo se kumuluje a riziko přehřátí výrazně roste.
To je reálný problém, který může vést k poškození kabelu nebo požáru.

Pokud už musíte použít prodlužovací kabel, měl by být:

• plně rozvinutý

• dostatečně dimenzovaný

• co nejkratší

Ale dlouhodobé řešení to není.

Shrnutí

Nabíjení elektromobilu z běžné 230 V zásuvky není automaticky nebezpečné.

Pokud je instalace v dobrém stavu, je samostatně jištěná a technicky v pořádku, může být toto řešení bezpečné.

Pro pravidelné každodenní nabíjení je ale rozumnější pevné řešení – například wallbox.

Ne kvůli výkonu.
Kvůli dlouhodobé bezpečnosti a spolehlivosti.

Potřebujete poradit s nabíjením elektromobilu?

BIRDE – elektroinstalace a nabíjení elektromobilů
Honza Vogl
+420 608 213 825

www.birde.cz – elektrikářství
www.natankujev.cz – e-shop s nabíjením elektromobilů

Nabíječku můžete zakoupit zde:
https://www.natankujev.cz/acnabijeni/?collection=3-6-kw-230-v-typ-2

Specializujeme se na bezpečné AC nabíjení, wallboxy a moderní elektroinstalace.